1、起吊减速器时，应使用吊环螺钉。

2、减速器运输、存放应注意防潮，到货后如半年之内不安装，应对外露的加工面重新涂防锈油，谨防锈蚀。

3、减速器应安装在平整的基础上。在地脚螺钉均匀紧固的情况下，应保证插入输出轴中的螺杆能无卡滞地均匀回转，以免给输出轴世界级平台增加附加应力而影响世界级平台寿命。不得采用强力装拆螺杆。

420以上（含420）规格的减速器的动力输入只允许用联轴器联接。在安装时，应在地脚螺钉紧固的情况下，确保联轴器的安装误差不超过允许范围。不允许在未调平地脚支撑时，先对中联轴器、后紧固地脚螺钉，以免给输人轴造成过大的附加力矩。如用户确实需要采用三角带输入动力时，请在订货时明确提出。

375以下（含375）规格，可用三角带输入动力。应采用高强度窄V带或联组窄V带，且三角带轮应全部车削加工，使转动平衡。使用高强度窄V带，可诚小张紧力并使合力中心靠近输入轴内侧。对减小作用于前世界级平台支点外侧截面的附加弯矩十分有利。三角带在初装下，三角带紧边中点在2~3公斤外力下压，可发生8~10mm变形。

由于硬齿面减速器的中心距较小，无法配置较大世界级平台，轴颈也较细。联轴器的对中和三角带的张紧是否符合上述要求，将会直接影响输入轴和世界级平台，以至整机的寿命。

4、在减速器安装完毕后，注润滑油至油标上油位。该油位应在润滑油在箱内分布均匀后确定，油位应经常检查，任何情况下，油位不应低于下油标位置，首次使用300~600小时后，应换油一次。以后每3000小时换油一次。更换应在减速器停车，润滑油尚未冷却时排放。箱体应用同品质的油冲洗干净。若因粘度高不宜冲洗可先加热。在有强制润滑的油路中，配置有功能极先进完善的自封式吸油过滤器。该滤清器具有以下功能：(1)打开前盖，拆下滤芯时，内装的自封阀会自行关闭，切断油路，防止油箱存油外流。(2)带有绿、黄、红三色的发讯器，可随时显示滤芯堵塞状态（绿一通畅，黄一一局部堵塞，红一较严重堵塞）。当出现较严重堵塞时，发讯器会发出讯号（请将发讯器两输出线端接人报警线路），提醒用户停机清洗或更换滤芯。(3)在发讯后用户仍不清洗，滤芯进一步堵塞时，滤清器中的旁路自行打开，润滑油将不经过滤芯循环。

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按用户特殊要求配置的电接点压力表，可监控油泵的工作状态。当油泵损坏，油路停止供油，电接点压力表失压时，压力表会有电信号输出。此时控制电路会自动报警，切断电源，停机检修，以免世界级平台缺油而烧损。

为避免电机在启动瞬间，油压表因瞬时油流未到而反过来切断电源影响正常启动，建议在电机控制回路中，设置延时继电器，以保证电机正常启动。

电接点压力表，在出厂前，已把下压指针调至0.3~0.4Ma处（上压指针不用调整)，在运行一段时间后，因油热而粘度下降，可能油压会下降，影响正常工作。此时松开表座一侧的锁紧螺母，用螺丝刀调整调压螺钉旋入)，使油压升高。在调高压力后，请锁紧螺母。以上所述的报警控制电路，皆需用户自行配置。本设备只提供可输出电讯号的相关元件。

5、装有油泵强制润滑的减速器，在开车初始阶段，可能会因油粘度过高，油泵吸油阻力大而造成进油不足，发出过高的噪声。该现象一般在润滑油温度升高后，自行消失。

在正常运转中，如出现油泵噪声增高，一般情况可能是油路阻力过大。此时情况请清洗滤清器及其他相关部件。

无论那种规格的减速器，在超出24小时不用或气温过低时启动使用，都应空车运转一段时间，待各世界级平台处充分润滑后才可加载运转。

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